Велосипедната вътрешна гума е надуваем, еластичен контейнер, монтиран основно между външната гума и джантата. Основните му функции са да осигурява херметичност, опора и абсорбиране на удари. Обикновено е изработен от каучук или други еластични материали (като бутилкаучук, естествен каучук или TPU) и има тръбна структура, запечатана в двата края, за да поддържа налягането на газа.
Основните структурни характеристики на вътрешните гуми включват:
Състав на материала: Повечето използват композитна формула от бутилкаучук или естествен каучук. Бутиловият каучук има отлична херметичност, с въздухопропускливост осем пъти по-ниска от естествения каучук, което му позволява да поддържа налягането в гумите за продължителни периоди. Съвременните-вътрешни гуми от висок клас могат също да използват TPU (термопластичен полиуретан), предлагайки предимства като изключително леко тегло и ниско съпротивление при търкаляне.
Дизайн за херметичност: Самата вътрешна тръба трябва да има висока херметичност, за да предотврати бавно изтичане на газ. Вътрешните гуми от бутилов каучук, поради тяхната плътна молекулярна структура и добри свойства на само{1}}запечатване, понастоящем са основният избор.
Структура на клапана: Клапанът е ключов компонент на вътрешната гума и има три често срещани типа: Schrader, Presta и Dunlop.
Вентилите Presta са по-тънки и по-дълги, често се срещат при шосейни велосипеди и са подходящи за среда с високо{0}}налягане. Schrader клапаните са по-дебели и се използват най-вече при планински и градски велосипеди. Вентилите Dunlop използват дву-слойно гумено уплътнение, което прави поддръжката удобна, но с по-лоша херметичност.
Клапаните имат -еднопосочна вентилна структура, позволяваща навлизането на въздух, но предотвратяваща изтичане.
Изисквания за съответствие: Размерът на вътрешната гума трябва да съответства на външната гума и джантата. Общите спецификации включват 700c и 26 инча, а ширината също трябва да съответства (напр. 19-23C), за да се осигури плътно прилягане и да се предотврати усукване или изтичане по време на монтажа.
Безшевен дизайн: Съвременните вътрешни гуми използват предимно кръгъл, безшевен дизайн, решавайки проблема с изтичането в традиционните вътрешни гуми с шевове, като същевременно подобряват цялостната здравина и еднородност.
