Проверката за повреда на вътрешната гума на електрически велосипед може да се извърши чрез следните стъпки за бързо локализиране на проблема и избягване на опасности за безопасността при каране:
Наблюдавайте скоростта на спадане на налягането в гумата: Ако вътрешната гума изтече забележимо или дори се изпусне в рамките на няколко часа, е много вероятно тя да бъде повредена. Ако налягането спада бавно само с 0,1–0,2 бара на ден, това може да се дължи на стареене на сърцевината на клапана или бавно изтичане, а не непременно на пробиване.
Визуална проверка: Повдигнете колелото и бавно завъртете гумата, като внимателно проверявате повърхността на вътрешната гума за пукнатини, издутини, пробиви или оголени бели стоманени нишки. Обърнете специално внимание дали има пирони, парчета стъкло или други чужди предмети, забити в каналите на протектора.
Тест с вода/сапунена вода: След като напомпате гумата, нанесете сапунена вода или директно напръскайте вода върху подозрителни зони (като основата на стеблото на клапана, протектора и страничната стена) и наблюдавайте дали се появяват непрекъснати мехурчета. Ако се появят мехурчета, това означава теч.
Тест за потапяне във вода (най-точен): Свалете гумата и потопете изцяло вътрешната гума във вода, след което бавно я завъртете, за да наблюдавате. Всяка област, където се появяват мехурчета, показва пункция. Този метод може да открие малки дупчици или пясъчни дупки, които трудно се виждат с невъоръжено око.
Помощ при слушане и докосване: Напомпайте гумата в тиха среда и се вслушайте внимателно за съскащ звук, показващ изтичане на въздух; или усетете удара на въздушния поток с ръка. Това е особено полезно за намиране на малки течове.
Проверете историята на ремонтите: Ако вътрешната гума е била ремонтирана повече от три пъти, нейната структурна цялост е нарушена. Дори ако в момента не тече, препоръчително е да го смените, за да избегнете внезапна повреда по време на каране.
